HISTORIA

Poco glamoroso, pero indispensable, el Lockheed C-130 Hercules, ha sido la piedra angular del transporte pesado de muchas naciones durante mas de cuarenta aņos, ahora esta siendo lentamente reemplazado por el C-17 en las superpotencias, pero esta pasando cada vez mas a las Fuerzas Aereas de paises tercermundistas y al mercado civil, confiable, seguro, de muy buen alcance y capaz de despegar de campos sin preparar, todo ha hecho de este gigante uno de los aparatos mas famosos de occidente.

Actualmente es usado por mas de 60 fuerzas aereas en el mundo y por una gran cantidad de operadores civiles, los antiguos modelos A y B han sido modernizados, actualmente ya no se fabrica, reemplazadopor elC-17, perosin embargo, si se hacen modernizaciones de la cedula,los motores y la avionica, con tantos aviones volando, no es raro que muchas compaņias sigan produciendo piezas de repuesto para el, y es muy probable que siga con nosotros por muchos mas aņos.

El ultimo modelo es el J, con helices de seis aspas, nueva electronica, una cabina revisada y en dos versiones, de fuselaje largo y corto. Actualmente existen muchas versiones derivadas del fiel Herky bird, por supuesto el transporte, reconocimiento, vigilancia maritima, ataque, guerra electronica, y muchas otras funciones que son aun clasificadas.

La historia operativa de un avion de transporte, usualmente no es muy emocionante, porque son aviones dedicados usualmente al transporte de cargas a la retaguardia, sin embargo este no es el caso del Hercules, los primeros ejemplares empezaron a entrar en servicio al inicio de la Guerra de Vietnam, que por su propia naturaleza, carecia de retaguardia, asi que los Hercules usualmente tenian que hacer frente a ataques guerrrilleros lanzados desde el mismo borde de la pista o a hacer lanzamientos en "zonas calientes", erizadas de caņones antiaereos, como durante la batalla por Da Nang. Otro usuario que lo llevo al combate fue Israel, en el rescate de Entebbe, se usaron varios de ellos, aterrizandoen el aeropuerto y transportando comandos y vehiculos. Una version especificamente desarrollada para el combate es el AC-130H Spectre, armado con artilleria de 75 mm y caņones Gatling capaces de dar un apoyo devastador en la zona de combate, se ha usado en las dos guerras del golfo.

En Mexico, el C-130 reemplazo a los viejos DC-3, 6 y 7 en el transporte pesado, los aviones se consiguieron de todaslas fuentes posibles y en la flota hay una mezcla heterogenea de aparatos, C-130K de la RAF, C-130H de Israel,(osiblemente alguno de los que participaron en Entebbe) incluso un par de L-100 que habian pertenecido a Pemex y un viejo C-130A, cuya procedencia desconozco.

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C130_Hercules


CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el C-130H
Pais de origen: Estados Unidos
Tipo: Transporte pesado tactico.
Motores: 4 x Allison T56 turbopropulsados de 4910 hp)
Performance: Maxima velocidad: 602 km/h. Techo de servicio 10006 m. Alcance: 4002 Km
Peso: 3063 Kg vacio, 19685 Kg cargado.
Dimensiones: 40.41 m envergadura, 29.79m longitud, Altura m, Superficie alar de 162.12m2;
Armamento: Regularmente no va armado, excepto en la version AC-130 y en ocasiones se ha usado como bombardero.


DESARROLLO

El Hercules volo en prototipo en Abril de 1955. Las versiones existentes fueron:

Esta solo es una guia general, una mas detallada lista sera ofrecida en cuanto tenga tiempo.


USUARIOS

Abu Dhabi, Angola, Argentina, Australia, Argelia, Belgica, Bolivia, Brasil, Cameroum, Canada, Chad, Chile, Colombia, Dinamarca, Dubai, Ecuador, Egipto, Emiratos Arabes Unidos, Filipinas, Gabon, Gran Bretaņa, Grecia, Honduras, Indonesia, Iran, Israel, Italia, Japon, Jordania, Kuwait, Libia, Malasia, Marruecos, Mexico, Nueva Zelanda, Niger, Nigeria, Noruega, Oman, Pakistan, Peru, Filipinas, Portugal, Arabia Saudi, Singapore, Africa del Sur, Corea del Sur, Espaņa, Sudan, Suecia, Austria, Tailandia, Tunez, Turquia, Uganda, Estados Unidos, Venezuela, Yemen, Vietnam del Norte, Zaire.

CAPTURADOS

Vietnam del Norte

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